PREPÁRESE PARA PAGAR EL IMPUESTO SOBRE LA RENTA

RESUMEN: ¿Debo declarar renta? ¿Qué papeles necesito? ¿Cuándo debo pagar? A un mes de los plazos estipulados para pagar este impuesto, portafolio.co le proporciona algunos datos básicos para que cumpla a tiempo con esta obligación tributaria. Tomado de Portafolio 04-07-2013 11:36 am.

Como todo colombiano dejamos para pagar nuestras deudas a última hora, sobre todo la tributación ya que se vuelve muy engorroso los trámites para poder realizar el pago, que de no hacerse puede acarrear consecuencias como multas.

A continuación se dan algunas recomendaciones a tener en cuenta:

·         Verificar si estás obligado a declarar       

·         Están obligados a declarar los que tengan un patrimonio superior a $ 117.221.000 millones  para la vigencia 2012    

·          Tendrán que declarar las personas que tengan ingresos brutos superiores $ 85.962.000 a trabajadores de cuenta propia

·         Declaran las personas que hayan tenido gastos con tarjeta de crédito por más de 72.937.000.

COMENTARIO: Debo decir que el pago de nuestras obligaciones y más para nuestra ciudad es uno de nuestros deberes imprescindibles, ya que con estos recursos se financian proyectos de inversión para la ciudad como: calles, puentes, colegios, etc., además del pago de los empleados que trabajan en pro de la ciudadanía como contratista y funcionarios de las diferentes entidades distritales.

A veces es fácil criticar y decir que donde está la inversión, que en que se están gastando la plata y demás, sin revisar cuantas personas no pagan.

Cabe anotar que a la administración le falto socializar y concientizar a la gente de cumplir con este deber, mostrando que al cumplir todos con el pago de este tributo, financiaremos los diferentes proyectos adelantados por esta administración y no tendríamos que financiarnos con terceros; ya que esta deuda tendría un costo mayor, lo anterior es lo bien llamado aprobación de un nuevo cupo de endeudamiento

Tarjetas y Buses Alternos no Dejan Arrancar el SITP

Fuente: La Republica
04/07/2013

Despues de un año de la implementacion del sistema hasta ahora solo se logran el 20 % de los resultados esperados, y aun quedan muchas dudas sobre chatarrizacion, tarjetas y consolidacion del sistema.

Por el momento hay 88 rutas en funcionamiento y la meta para Diciembre  2013 es entregar 514, la cual evidentemente no se alcanzara a cumplir.

Indican que la competencia de los demas buses ajenos al sistema no deja progresar al sistema.

Comentario:

EL Sitp fue lanzado por el Alcalde sin una previa educacion a la ciudadania de su funcionamiento; rutas, paraderos, costos y las tarjetas son aun despues de un año una incognita para la mayoria de los usuarios. La falta de planeacion que ha mostrado la alcaldia de la ciudad ha traido costos y deficiencias que la mayoria de ciudadanos asumimos ya sea por medio del pago de impuestos o sufriendo en transito diarion en las calles de  Bogota.

Carga segura vale $170 mil millones al mes

Tomado de: http://www.portafolio.co/economia/costos-del-transporte-carga

RESUMEN:
Esa es la cifra que sacan de su bolsillo los transportadores de carga para cubrirse ante el riesgo de asaltos en el camino y de que las mercancías que mueven a diario no lleguen a su destino. Papelería y alimentos, los productos más afectados.

“Pagamos al mes 89.000 pesos del localizador satelital y 220.000 pesos por asistencia en carretera en cada viaje entre Bogotá y Buenaventura, y en las otras rutas un poco menos”, dice Pedro Aguilar, presidente de la Asociación Colombiana de Camioneros (ACC). Los 120.000 vehículos encargados de transporte de carga en el país hacen en promedio seis viajes por mes.

Sin embargo, la piratería terrestre es uno de los delitos que más ha aflojado. En los últimos 12 años cayó 90 por ciento, al pasar de 3.260 casos a nivel nacional en el 2000, a 418 en el 2010 y a 352 casos en el 2012, según estadísticas de la Policía, que ha desarticulado a 88 bandas dedicadas a este delito y ha capturado a 346 personas.

Según el estudio ‘Seguridad de la cadena logística terrestre en América Latina’, de la Cepal, las cargas más apetecidas por los delincuentes son la papelería (26%), los alimentos (10%), las telas y las prendas de vestir (9%) seguidas por las autopartes, el café, los medicamentos y la madera.

Según el general Carlos Ramiro Mena, director de Tránsito y Transporte de la Policía, las zonas más azotadas por delincuentes son los perímetros urbanos de Medellín, Bogotá, Cali y Barranquilla, ciudades en las que la actividad criminal se manifestó a través de 218 hurtos en 2011, 176 en 2012 y 80 en lo corrido de 2013.

Jaime Herrera Murillo, presidente de la Asociación Nacional de Empresas Transportadoras de Carga (Asecarga), asegura que en algunos casos la mala calidad de las vías y la falta de vigilancia en algunas zonas facilitan el robo.

COMENTARIO:

Las vías más peligrosas a nivel nacional son “Facatativá-Villeta, por su alto descuido y porque está en calzada sencilla; Albán- Cambao; la Autopista Medellín, entre la Josefina y el puente de Samaná, por la dificultad de la vía y la alta restricción presenta por obstaculizaciones de la vía por derrumbes, Tres Puertas (Caldas)-La Pintada (Antioquia) y Barbosa-Oiba (Santander). "Hay un lugar que llamamos el ‘Triángulo de las Bermudas’, entre Valle y Cauca, en donde se desaparecen los camiones y generalmente nos roban la carga. Cada vez que alguien pasa por ahí no le queda otra que encomendarse a nuestra patrona, la Virgen del Carmen" según Aguilar, situación similar a la que se presenta en el sector de soacha a la entrada en Bogotá.

EE.UU. se vuelve una potencia exportadora de automóviles

EE.UU. se vuelve una potencia exportadora de automóviles

Julio 04 2013

Resumen.

La industria automotriz de Estados Unidos, que hace apenas cuatro años estaba prácticamente en ruinas, está surgiendo ahora como una potencia exportadora, impulsada por los tipos de cambio y costos laborales favorables, una tendencia que, según expertos, podría propulsar el sector por muchos años.

El año pasado, más de un millón de autos y camionetas ligeras fueron exportados de fábricas en EE.UU., una cifra récord y más del triple registrado en 2003, según la Administración de Negocios Internacionales de EE.UU.

Comentario.

Luego de la crisis, y  el escenario de  injerencia en el que se vio obligado el gobierno Estado Unidense a actuar después de la crisis de 2008, las empresas han tomado en cuenta sus desempeños pasados y sus estrategias al futuro y han tomado decisiones las cuales afectaran su práctica laboral.

Empresas como las del sector Automotriz han tomado en cuenta sus errores y han mejorado de manera sustancial, tanto es asi que las empresas que en algún momento estaban a punto de caer en bancarrota, se están transformando en exportadoras de vehículos gracias a las medidas tomadas por sus directivos.

Fuente. The Wall Street Journal.

LOS PRECIOS DE LA VIVIENDA NO FRENAN EL SECTOR

DÍA 8. Tomado de Portafolio. Julio 3 de 2013 - 10:31 pm

“Durante el primer trimestre del 2013, el Índice de Precios de la Vivienda Nueva (IPVN) aumentó 11,8 por ciento frente al mismo trimestre del 2012, cuando registró una variación de 9,5 por ciento.” El sector aunque reconoce los precios altos de la vivienda, si descartan la burbuja inmobiliaria. Se considera que el sector esta protegido pues solo se inicia obras hasta tener el punto de equilibrio. Además hoy en día las personas son mucho más cuidadosas y no se toman tantos créditos y los bancos son más exigentes también. Se presentó aumento en la compra de vivienda de interés social por el beneficio en tasas. En mayo de 2013 registraron ventas de 12.508 viviendas. Pero también se siente la influencia de programa de casas gratis del gobierno.

Por otro lado, se presento un aumento en las licencias de construcción para Bogotá pero para proyectos diferentes a vivienda.

Comentario: Indudablemente los precios de la vivienda están por las nubes y los subsidios en tasa si estimulan la compra, pero en Bogotá un apartamento nuevo de 190 millones ya solo se encuentra en los alrededores de la ciudad, solo un poco más central que la vivienda de interés social, pero no es mucha la diferencia. De todas maneras no desconozco el incentivo del gobierno para estimular la compra de vivienda propia, toca saber aprovechar estos beneficios de la mejor forma posible. Igualmente me parece bien que las constructoras inicien sus obras cuando ya tienen el punto de equilibrio pues esto hace mucho más segura la inversión. Y me llama la atención el hecho de conocer que las solicitudes de licencias hayan disminuido en el país y que en Bogotá donde si creció sea para usos diferentes a vivienda y considero que hay que analizar en que pueden estar pensando las constructoras si por el contrario el gobierno está estimulando la vivienda. 

Aunque las condiciones de la economía mundial parecen ser cada vez mejores, las señales son mixtas, lo que no deja de generar incertidumbre en América Latina respecto a lo que será el resultado de la economía en el segundo trimestre del año.

Tomada del Portafolio Julio 2 /2013

 

El estudio ‘Perspectivas de la economía mundial’, de la firma Deloitte, señala que “se mantiene la tensión en los mercados financieros en Europa en niveles manejables a pesar de la crisis en Chipre” (la isla requirió estructuración de bancos, y tendrá baja en el empleo y el crecimiento).La Unión Europea, con la que Colombia tiene en proceso el Tratado de Libre Comercio aprobado ya por el Congreso, cifra sus expectativas de mejoría en la aceleración de los mercados emergentes y de un poco más de crecimiento en los Estados Unidos. No obstante, en la zona Euro el panorama interno no es tan alentador. “El crecimiento sigue necesitando el fortalecimiento económico de las familias, la empresa, los bancos y los balances soberanos”, señala el estudio de Deloitte.

 

LA SORPRESA

Un escenario con el que poco contaba el mundo es el de China, que está teniendo un crecimiento más débil de lo previsto, según lo sucedido en el primer trimestre, marcado por el comienzo de un nuevo año chino que mostró una producción industrial y unas ventas minoristas con crecimientos más lentos que lo proyectado. “La expansión de China podría estar volviendo a la vieja estructura de las exportaciones y la inversión en lugar del gasto de los consumidores. Esto, a largo plazo, no es un modelo sostenible para China”, señala el estudio.En Japón, por otra parte, de acuerdo con el estudio, “una nueva política monetaria mantiene la promesa de un crecimiento más pujante”.

AMÉRICA LATINA

Aunque Latinoamérica se desaceleró en el 2012, es una de las regiones que ha salido a relucir con más fortaleza ante la crisis internacional. En consonancia con el estudio de Deloitte, una investigación del BBVA señala que “el entorno internacional sigue presentando retos para la región, incluyendo momentos

 

COMENTARIO: 

 

Es una sorpresa el escenario que se muestra de China, y tranquiliza la competitividad en el sector manufacturero con respecto a otros países, teniendo en cuenta la competencia que se presenta en los costos bajos no solo de mano de obra sino de materias primas en China con respeto a otros países. Es una ventaja que debe aprovechar América Latina , ya que ha demostrado que a pesar de la crisis e incertidumbre ha sido fuerte y de esta manera incrementar su participación a nivel mundial, ya que se tienen recursos para suplir necesidades a nivel mundial.

 

 

A Colombia le cuesta mucho el contrabando al año

REVISTA DINERO
Publicado: 2013-07-04T07:51:00

RESUMEN
El contrabando de confecciones, licores, cigarrillos, arroz, calzado y gasolina es un negocio ilícito que le cuesta a Colombia unos US$6.000 millones cada año.

Esa cifra representa cerca del 10% de las importaciones legales que se realizan en el país, que en el 2012 fueron de unos US$58.000 millones.

"Son cifras que para el Producto Interno Bruto colombiano (unos US$330.000 millones) no son muy altas, pero desde el punto de vista de los sectores afectados sí es masivo", dijo Ortega en una rueda de prensa en Bogotá.

Las confecciones, con unos US$3.400 millones, la gasolina, con US$800 millones y los licores (unos US$600 millones), son los principales sectores del contrabando en Colombia.

Le siguen el arroz (US$540 millones), el calzado (unos US$400 millones) y los cigarrillos (unos US$260 millones).

Las autoridades han identificado la frontera de Venezuela como una de las más permeables para este negocio y solo en el departamento de La Guajira (norte) han detectado 172 pasos utilizados por los contrabandistas.

COMENTARIO

Considero que el ingreso de productos al pais de esta manera, si hace que Colombia y sus empresarios pierdan posibilidades de venta de sus productos nacionales y de los productos que ingresaron al pais con toda la carga arancelaria, debio a que para los que ingresan por contrabando  (disminuye su precio) con respecto a los que ingresan al pais de manera legal (aumenta el precio) esto hace que se presente competencia desleal.

Por otra parte, la industria Colombia que produce estos productos tales como el calzado y el arroz hacen que la producción que generen en Colombia se encuentre con un valor más alto que las por productos en contrabando.